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  • 新时代奋斗者丨参与国产大飞机首飞、驾驶最时髦公交车 上海“最美退役军人”退伍不褪色

  • 时间:2019-11-06 04:04 新闻来源: 网络整理 浏览量 次
  •   东方网记者费一妍报道:亲历枪林弹雨的铁骨硬汉汤国兴,兢兢业业从事银行安保工作33年;勇做质量管理战线“尖兵”的康唯,在国产大飞机C919试飞成功的瞬间落下男儿泪;驾驶着上海最时髦的公交车——71路中运量公交车的方进,练就了停车时车门与站台保持一拳左右距离的硬功夫;投身公益事业17年的张志勇“散尽千金”,却成了数百个云南孩子的“上海爸爸”;“50后”姚建从“牧星人”到“造星人”,打造了一支配合默契、战无不胜、攻无不克的航天正规军……坚守工作岗位的他们,其实都曾是一名军人。

      

    新时代奋斗者丨参与国产大飞机首飞、驾驶最时髦公交车 上海“最美退役军人”退伍不褪色

      11月2日,这五位退役军人齐聚松江大学城,为“00后”大学生讲述自己践行“退伍不褪色,退役不退志”的故事,赢得阵阵掌声。今年,他们等10人荣获上海市“最美退役军人”称号。

      汤国兴:昔日冲上生死线今朝捍卫金融安全

      1984年7月至1985年6月,时年21岁的汤国兴随中国人民解放军陆军第一师奔赴中越边境老山,参加对越自卫反击战。枪林弹雨中,他穿越当时最危险的“百米生死线”数十次,将一批批支援的战士带到一线,又将受伤和牺牲的战士背回营地医院。

      “每次冲出去,我都抱着必死的决心。”汤国兴回忆说。在这片被誉为“80年代的上甘岭”土地上,他幸运地活下来了,并荣立一等功。

      

    新时代奋斗者丨参与国产大飞机首飞、驾驶最时髦公交车 上海“最美退役军人”退伍不褪色

      1986年12月,汤国兴光荣退伍,被分配到建设银行上海奉贤支行工作。他的第一份工作是守卫银行金库,每周六天六夜守在金库外,吃喝拉撒睡都在狭小的空间里解决,没人说话,没有娱乐活动。他坦言“确实比较难熬,但和牺牲的战友相比,我有什么资格做不好这份平凡的工作呢?”

      汤国兴在银行安保基层岗位上,一干就是33年。初中毕业的他自学了金融业务和安全保卫知识,取得了助理经济师资格和保卫师职业资格证书,还取得了大专文凭。此外,他还极探索110夜间报警服务的管理,成功将非营业时间网点报警现场处置工作委托专业公司处理,一举多得,既减少了运营成本也减轻了员工负担,还降低了处置的危险系数。

      康唯:20年军旅锤炼勇做质量管理战线“尖兵”

      “70后”康唯当年是以高考全班第一名的成绩考入了南京工程兵学院。军校毕业时放弃留校,带着大红花,到了兰州军区一个偏远驻地。不到两年时间,在同批大学生排长里,他第一个被提为连长。更出乎所有人意料,康唯还成为这个部队里的第一个研究生。

      2008年,康唯听说中国商飞公司要造中国人自己的大飞机了。“那个时候虽然年龄大了,但是还是跟当初考军校一样,总想为国家做点什么。”2010年,康唯转业到了中国商飞公司,还自费完成了复旦大学MBA课程,继续投身工作。“我骄傲的是参与了C919大型客机首架机从生产到首飞的全过程,策划C919首飞评审等工作。”

      

    新时代奋斗者丨参与国产大飞机首飞、驾驶最时髦公交车 上海“最美退役军人”退伍不褪色

      2017年5月5日,C919大型客机首飞现场。飞机落地的一瞬,康唯的眼泪刷的一下就流了下来,如今回忆起来直言自豪:“我是穿着一身绿军装转业的,首飞这一天又可以穿着绿夹克,老兵有泪不轻弹,能为国做点贡献,骄傲啊。”

      方进:练就“一拳”距离硬功夫惠及乘客

      今年37岁的方进是一名公交车“老驾驶员”。2001年,他入行后不久应征入伍,每天3个5公里,一周就掉了7斤肉,手上的老茧、脚上的水泡破了又破,逐渐练就钢一样的意志,在年终评比中荣获“优秀士兵”,还得过一次集体三等功。

      两年后,方进从部队回到了车厢。每天凌晨4点半出车,16年来没有迟到过,安全行驶30多万公里,一直保持“零事故、零投诉”。从汽油车、空调车,再到中运量,他见证了上海公交行业的变迁和发展。

      

    新时代奋斗者丨参与国产大飞机首飞、驾驶最时髦公交车 上海“最美退役军人”退伍不褪色

      如今,他开上了上海最时髦的公交车——71路中运量公交车。“这个车子,最难的就是靠站”。方进苦练停靠本领,停车时车身距离站台始终保持一拳左右的距离,以方便行人上下车。整个过程全靠手动,可谓如绣花针一般精细。

      更有意思的是,方进让申城街头消失多年的“慢字旗”,又在延安路上重新焕发活力。71路公交车长达18米,驾驶员与乘务员沟通比较困难。于是,方进尝试用“慢字旗”,通过旗语和乘务员沟通,收效颇大。旗语推广后,车队连续多月做到3个“百分百”,即“百分百无屏蔽门夹伤乘客、百分百升降杆无失误、百分百照顾赶到乘客”。

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